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フィナンシャル・タイムズがミスリード

• スウィンドン工場の生産能力は15万台で、昨年の生産実績は114,500台。
• 今年生産予定の10万台はヨーロッパの販売目標25万台に貢献するだろう。
• シビックの新モデルへの切り替えなどの理由により、イギリスでの生産は1999年に比べ 13%ダウンした。
• スウィンドン工場での小型スポーツユーティリティCR-V車生産の実現に向けて調査を行 なっている
• スウィンドンに第二工場建設をアナウンスした。

他の情報源でウラをとる

須崎さんは、この結果を確認するためにさっそく上野さんに連絡した。

須崎さん「須崎ですけど、調査の件でちょっと確認させてもらっていいですか？」
上野さん「ええ」
須崎さん「2000年4月の新聞記事の内容、今もわかります？」
上野さん「はい、切り抜き保存してあるからすぐわかりますよ。ちょっと待ってくださ い」
・・・・・
上野さん「お待たせしました。えっと、『1日付の英経済紙フィナンシャル・タイムズに よると、本田技研工業はポンド高や欧州大陸での販売不振などを受け、英スウィンドンに ある工場での生産を50％以上削減することを計画している』と書いてあります」
須崎さん「やっぱりそうだ。多分、それと同じ内容の英文記事が見つかったのよ」
上野さん「じゃ、やっぱり一度は縮小の方向にあったんですね」
須崎さん「うーん、もっと詳しく調べないと真相ははっきりしないけど、でもね、その記 事ミスリードだっていう、ほかの記事も見つかったの」
上野さん「えー、ほんとですか」
須崎さん「10件近く関連する記事が見つかったけど、もう少し確認してから結果をお渡し します」

内線電話を切った須崎さんは、念のため国内の新聞記事と本田技研工業のホームページを 確認してみた。
確かに、上野さんが言っていた減産の記事もあったが、別の経済紙には「スウィンドン工場で四輪駆動レクリエーショナル・ビークルCR-Vを生産すると発表した」という記事が4月10日付で掲載されていた。「2001年までに生産能力を7割増の年産25万台にする計画」ともあり、こちらはメーカーのアナウンスに忠実な記事内容となっている。

別の記事で「ポンド高・ユーロ安の影響で欧州向け輸出の採算が悪化し、スウィンドン工 場場の操業度は低下している」ため、「北米市場向けCR-Vを日本から英国に生産移管し、 2002年に英国工場のフル稼働を目指す」こともわかり、やっと事情の一端が見えてくる感 触をつかんだ須崎さんだった。